KENDARAAN TUA YANG BERTAHAN DI JAKARTA
Selama 485 tahun kota Jakarta
telah banyak menyimpan cerita. Moda trasnportasinya pun selalu berkembang dan
berganti. Namun masih ada moda transportasi tua yang masih bertahan hingga
kini. Selama puluhan tahun mereka jadi bagian sejarah dari trasnportasi kota
Jakarta.
1. Bemo
Bemo singkatan
dari Beca Motor, adalah kendaraan roda tiga yang mampu menampung banyak
penumpang. Bemo berasal dari Jepang. Penggunaan bemo di Jakarta dimulai dimulai
tahun 1962 bersamaan dengan pesta olah raga Ganefo. Mulanya, kendaraan bemo
untuk menggantikan becak, karena dinilai lebih efisien dengan memuat banyak
penumpang. Di Jepang, bemo digunakan untuk mengangkut barang. Di Jakarta
kendaraan ini diberi kursi penumpang. Meski pabrik suku cadang bemo di Jepang
telah ditutup, mereka tetap bisa bertahan dengan suku cadang tiruan buatan
lokal. Kini bemo bias kita jumpai di beberapa tempat seperti benhil, Semper,
Tanah Abang, Pasar Baru, dan Pupar.
2. Ojeg
Sepeda
Sepeda Onthel
merupakan salah satu sepeda klasik yang ada di Indonesia. Pada jamannya,
sepeda ini menjadi primadona sekaligus
melambangkan status sosial. Bergesernya jaman, sepeda onthel pun ikut berubah
menjadi ojeg sepeda. Seperti tahun 70-an dan 80-an, ojeg sepeda laris manis.
Namun lagi-lagi perkebangan teknologi menggeser keberadaan ojeg sepeda ini. Jumlah ojeg motor semakin menggilasnya.
Kendati begitu masih ada yang bertahan.
Saat ini ojeg sepeda dapat ditemui di daerah Tanjung Priok dan kawasan
Kota Tua. Khusus di kawasan Kota Tua, sepeda onthel disewakan 20-25 ribu
perjamnya. Sementara untuk ongkos ojeg sepeda tergantung dari jarak tempuh.
3. Getek
Angkutan
tradisional yang satu ini berbentuk perahu dengan atap berukuran 2x4 meter.
Masyarakat menamainya getek. Meski disebut perahu, getek tidak bergerak bebas,
lazimnya perahu lainnya. Getek hanya bergerak dari satu sisi kali ke sisi lain
di seberangnya. Getek digerakan oleh 1-2 orang dengan menarik tali yang
membentang di tengahnya. Transportasi ini sudah ada sejak tahun 1970-an. Fungsinya
membantu warga yang hendak menyeberang kali, karena pada jaman itu belum banyak
jembatan. Kalaupun ada, jaraknya cukup jauh dan memakan waktu. Getek mudah
dijumpai di kawasan Sawah Besar, Mangga Dua, dan daerah berkali lainnya.
Ongkosnya relatif murah, sekali menyeberang hanya memberi seikhlasnya saja.
4. Bentor
Bentor merupakan
kependekan dari Becak Bermotor. Becak ini berkapasitas 2 orang penumpang,
pengemudi berada di depan, sedang kabin penumpang berada di belakang pengemudi.
Bentor mulai beroperasi di Jakarta sekitar tahun 80-an. Sama seperti bemo,
keberadaan bentor kala itu untuk menggantikan becak. Dalam jumlah yang tidak
terlalu banyak, bentor beroperasi di wilayah Kemayoran, Bintaro, dan Senen.
Dilihat dari drastisnya penurunan jumlah bentor , diperkirakan akan punah dalam
waktu yang tidak terlalu lama.
5.
Delman
Salah satu
transportasi tradisional yang mash bertahan digerus perkembangan jaman adalah
delman. Hampir di seluruh daerah di Indonesia, termasuk Jakarta memiliki
kendaraan berkuda ini. Keberadaan delman di Jakarta pun cukup lama, hampir satu
abad. Namun, kini delman hanya bertahan di pinggiran kota Jakarta seperti
Ulujami, Kebayoran Lama, Kebon Jeruk, dan beberapa daerah pinggiran lainnya. Di
daerah sub urban tersebut delman beradu nasib dengan ojeg, bentor, serta
kendaraan lainnya. Dengan persaingan yang begitu ketat, sang kusir delman harus
rela menerima ongkos penumpang yang relatif kecil, sekitar Rp2.000/penumpang.
Maka tidak jarang para kusir delman membanting setir, lebih memilih untuk menyewakan
delmannya di tempat-tempat wisata dari pada sebagai transportasi umum.
6. Bajaj
Warna orange
mencolok, bising, dan knalpot penuh asap, mungkin itulah yang tepat
menggambarkan kendaraan yang satu ini, bajaj. Meskipun. Meski terkadang membuat
kesal pengguna jalan lainnya, bajaj tetap menjadi pilihan transportasi oleh
warga Jakarta. Kendaraan beroda tiga ini memiliki 2 kabin, 1 bagian depan untuk
sopir dan bagian belakang untuk penumpang. Bajaj lama memang identik dengan
kendaraan berpolusi karena masih menggunakan mesin 2 tak dan bahan bakar
premium. Untuk mengurangi polusi, pemerintah daerah mengganti bajaj dengan
bahan bakar gas. Hasilnya, polusi udara dan suara pada bajaj dapat berkurang.